在省十四届人大一次会议上，省长叶建春作政府工作报告时提到，支持九江高标准建设长江经济带重要节点城市、支持九江等地国家物流枢纽建设、建成九江高铁枢纽。为此，我市加快建设国家综合交通要地，将高铁新区打造成未来发展的新引擎、要素聚集的新高地、对外开发的新窗口、城市形象的新名片。柴桑区专门成立了九江高铁新区庐山站综合服务中心加快推进项目建设，同时，密切加强江西内陆地区同珠三角和京津冀城市群等地的联系，促进当地乃至长江中下游地区经济社会发展。

　　坐落于柴桑区的庐山站，站房整体以“山影水语，融汇九川”为设计理念，面积由原来的4000平方米扩建为6万平方米，是原来面积的15倍，车场规模8台25线，现为全省首个、全国第二例人流组织采用“上进上出”式的高铁站房。该工程项目分东、西站房两期建设，一期西站房已于2022年4月28日开通运营，二期东站房于2022年5月开工建设。

　　记者从庐山站项目建设负责人张淼森处获悉，庐山站东站房自2022年5月开工建设以来，全体参建人员倒排工期、共克时艰，顺利完成了前期征拆工作，做到了一期和二期的无缝衔接；站台主体结构施工提前40天完成了三站台雨棚主体浇筑；仅用一个月时间便高效完成了全国首例大跨度钢结构弧形雨棚吊装任务。目前，东站房一、二、三站台主体结构施工已全面完工，下一步将进入站房高架顶推施工阶段，工程预计将于2024年8月份全面完工。

　　庐山站作为国内第二例“上进上出”式高铁站，进出的旅客在5分钟内可实现14个站台间轻松换乘，进站后平均步行不到100米即可乘车，出站后仅3分钟便可直达换乘中心，完成与公交、出租车等多种交通方式的无缝衔接。未来，庐山站将成为京港高铁大通道（安九段）以及武九高铁等5条铁路的重要交会枢纽，对推动九江高标准建设长江经济带重要节点城市、促进沿江城市间人文经贸交流、拉近中部省市间时空距离具有重要意义。

　　为持续放大高铁枢纽效应，柴桑区还投资41.2亿元修建了一条U型快速路，一期目前已基本通车；总投资9.425亿元的高铁大道（一、二期）、通江大道南延伸线工程、双瑞路下穿铁路工程、枢纽水系改造工程、东风小学搬迁以及天破安置房等13个项目全部竣工；总投资7.38亿元的7号路（二期）、9号路（南段）、龙岗安置房（二期）、新建区委党校、狮子物流园、纵一纵二路（三期）6个项目正在高位推进；九江高铁新区核心区片区开发、外国语学校以及岳飞文化园等项目正在紧锣密鼓地加紧实施，一个面向未来的国际化新区正悄然落户柴桑区。

（罗楚鹏 九江日报全媒记者 洪永林）