遏制“百吨王”等严重超限超载货车，防范道路交通事故发生，是交通运输管理部门普遍面临的难题。“抓治超就是抓发展、抓治超就是抓民生”，近年来，瑞昌市认真落实交通强省部署要求，坚持源头治超、科技治超、全民治超，走出了“源头可控、过程可视、结果可溯、责任可追”的治超新路子。治超工作考核连续两年全省第一，获评“四好农村路”全省示范县，2020年以来在九江市考核中连续三年排名第一。2023年2月26日，在省政府治超办表扬全省超限超载治理设区县市的通报中，瑞昌市名列全省各县（市、区）第一名。治超工作实现“两高两低”的良好效果，群众满意度和道路使用性能指数大大提高，为高质量发展提供交通保障。

　　强化治超“一盘棋”，坚持“重拳治超”

　　“瑞昌市深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产方面重要论述，坚持以人民为中心，通过‘路面查究+源头追溯+路面联动’多管齐下工作举措，采取‘承诺+科技+监管’源头治超监管模式，超限超载治理工作不仅管得住，而且管得好，形成了全省治超‘瑞昌模式’。”2022年9月召开的九江市源头治超经验推广研讨会上，瑞昌市相关部门领导汇报该市从严从细规范抓好源头治超工作举措。

　　瑞昌市是矿产资源大市，过去货运车辆超限超载运输严重，导致道路破损、环境污染、事故频发等问题。为此，该市痛定思痛，下决心打好打赢治超治限这场战役。坚持同心共治、同向共进、同频共振，凝聚部门、企业、干部、群众合力，构建“横向到边、纵向到底、即时高效”的工作格局。高规格成立治超工作领导小组，抽调专人组建治超办公室，统筹交通、公安、交管、工信、水利、港航、自然资源等部门力量，每年保障治超专项经费300万元以上，推动人人知责、人人扛责、人人尽责。

　　抓紧源头企业，治超才能治本。从矿山、水泥、砂石等重点行业中，确定23家企业作为重点源头企业，实行清单公示制，在新闻媒体公示，设立群众举报电话，做到监督不断线、无盲区。建立“周碰头、月调度、年考核”机制，坚持不晒成绩晒问题、不讲理由讲办法，推动问题快速解决、任务火速落实、工作迅速推进。全年共解决治超各类问题70余个。设立曝光台，通过“首违不罚、再违必罚、多违重罚”，以案示警、以案促治、以案明责，起到“处罚一个、警醒一片”的效果。

　　强化治理“一张网”，推广“科技治超”

　　“注意注意，请勿疲劳驾驶……”江瑞冶金材料公司大货车司机虞怀虚在体验4G视频智能监控系统的过程中，试着连续打哈欠，系统喇叭马上响起了提示语音。测试结果显示，货车司机驾驶过程中发生打电话、抽烟、超速等行为，系统立即语音提醒安全驾驶。江瑞冶金材料公司4G视频智能监控系统自投入使用以来，工作人员利用4G视频智能监控系统远程掌握大货车司机的违规驾驶状况，并根据系统抓拍的结果，有针对性地对违规驾驶员进行安全警示教育，交通安全事故率明显降低。

　　2021年，江瑞冶金材料有限公司在全省率先安装称重、视频监控并接入省治超管理平台，主动接受监督。为实现治超安全运输主体责任落实，运输实行公司化标准化运营，210台货运车辆全部安装4G视频，运输全过程实行电子磅单制度，成立了治超领导小组，执行岗位责任制等措施，从而让矿企、运输公司、驾驶员三方受益。除此之外，2018年，公司投资新建了全自动装车系统，对产成品按照国家装载标准实行远程计重装载，真正实现装载智能化、数字化控制，有效遏制了超限超载运输现象的发生。

　　传统治超仅靠上路执法，效果有限，而科技治超能实现“快、准、严”的治理效能。瑞昌市构建“数字大脑”，投入120万元，建立了数字治超指挥中心，通过实时监管、实时反馈、实时预警，变“人防人治”为“机防机治”“联防联治”。实行“数控称重”，根据企业自身资金、需求等综合情况，摸索出“数控称重”两种模式。一种是江瑞智能数控模式，采用全省最先进的装载智能控制系统，放料、称重实现全程自动化和标准化。另一种是瑞龙装载设备感应模式，在铲车上装载称重感应设备，同样效果良好。

　　目前，瑞昌所有重点源头企业实现了“数控称重”全覆盖，并在一般源头企业中得到广泛应用。强化“末梢体检”，在运输车辆中安装4G视频，可实时监测车辆装载和运输情况，通过智能化手段对车辆进行限速，大大提高监测精准性，降低事故发生率。

强化监管“一条龙”，加强“源头治超”

　　位于G220国道的瑞昌市常丰治超点，从该市南义镇方向驶入市区的货运车辆正有序排队进行称重、登记检测工作。作为该市省道超限超载10个不停车检测点之一，常丰治超点于2020年9月正式启动治超执法以来，严格按照固定治超点的要求进行24小时驻点执勤，交通和交警部门派驻专人处理车辆违法行为，可以实现违法超限超载货运车辆“一站式”处理。运行以来，检测货运车辆14万辆次，查处违法超限超载货运车辆654辆次，超限超载控制率0.46%。

　　治超治限工作，事关经济发展、事关百姓福祉。一方面，瑞昌市按照监管“一条龙”，做到“源头治超”。紧盯超限超载源头车企，实行运输全过程管理，做到无缝衔接、滴水不漏。前端严检，充分发挥指挥中心智慧平台优势，接入23家重点源头单位视频和称重信息，对数据进行实时监测，确保超限超载车辆不离厂、不上路。区间抽检，设置G220国道常丰固定治超点，以及3个临时治超点，建立国省道超限超载10个不停车检测点，配强路警力量，严格落实“一超四罚”。末端核检，实行电子磅单和终端复核制，车辆携带电子磅单出厂，卸载时必须检查磅单并称重复检，方可卸载，有效遏制假磅单和货车中途加装的情况发生。

　　另一方面，用好“一把尺”，做到“高效治超”。坚持严格执法、公正执法，形成不敢超的震慑、织密不能超的防线、增强不想超的自觉。坚持教惩结合。强化正面教育，把治超政策法规送上门，让规范装载扎根企业、深入人心。狠抓反面典型，实行严罚重罚，提高违法违规成本。坚持车企绑定。将现有货车绑定到货物源头企业，货运车辆出现超限超载行为，既查车主的第一责任，又查企业的管理责任，通过车企捆绑、责任捆绑，让规范装载畅通无阻、超限超载寸步难行。坚持政策连贯。始终保持政策的稳定性、连续性，一碗水端平，一杆秤称重，以政策的透明化、执法的规范化推动治超高效化。

　　如今，走进瑞昌市，两边行道树整齐排列，运输车辆行驶有序，一幅“畅、安、舒、美”的路域环境让人耳目一新。“现在路上很少看到超载的车辆，空气清新了，环境变好了，我们过得也舒心了。”这是瑞昌市民的普遍感受。