8月1日∽2日，九江经开区城西港区铁路专用线货场呈现运输繁忙的场景。1日晚，1000余吨散装货物经铁路运输从北方抵达货场后，再通过公路运输转运至目的地；2日下午，记者在现场看到，该货场45吨航吊正将一箱箱由我市企业生产的建材产品放至火车货运车厢，将通过铁路专用线运往湖北省。两趟货物的一进一出，标志九江经开区城西港区铁路专用线正式运营。它的开通运营，实现了九江港与京九线等国铁干线的无缝衔接，打通了港口集疏运体系“最后一公里”，对九江市发挥“公铁水”多式联运的物流优势，推动经济社会高质量发展具有十分重要的意义。

　　高效率建设：为九江高标准建设长江经济带重要节点城市提供了便捷的交通物流保障

　　城西港区铁路专用线是国务院批准的长江沿线8省（市）铁路专用线建设项目之一。专用线起点自沙浔线K5+600引出，跨新开河，经九鼎码头和上港码头，终于九江综保区，线路全长11.344km，工程总投资约22.5亿元。

　　该项目自开工以来，得到了国家有关部委和省、市领导的大力支持。九江经开区党工委、管委会及时成立工作专班，狠抓项目推进。该区坚持“项目为先、项目为大、项目为王”理念，抓紧每一天、干好每一周、奋战每一月，积极克服资金、审批、排障等重重困难，全力推进项目建设。九江经开区党政主要负责人多次与国家发改委、国铁南昌局对接推进，争取了多方大力支持，及时协调解决项目建设中的难点、堵点问题。同时督促项目建设单位抢晴天、战雨天，加大建设投入力量，全力保障工程进度，确保项目按时保质完成。

　　“省、市、区领导多次深入项目工地，现场协调解决了建设过程中的诸多困难，为项目的顺利推进提供了有力保障。”作为该项目建设的全程参与者，该区建设局工作人员付江涛深有感触地说。

　　高质量运营：“公铁水”多式联运降低物流成本　赋能产业集聚集群

　　城西港区铁路专用线毗邻长江黄金水道，与上港集团九江港码头近邻，区位优势得天独厚，通过“铁水”联运“公铁”联运能极大减少企业运输物流成本。该区某大型企业负责人说：“以前我们企业生产需要的原材料都是通过公路运输，成本非常高，现在终于盼来了城西港区铁路的投入运营，以后原材料就能通过铁路专线运到‘家门口’，极大减少了企业的物流成本。”

　　为充分用好九江港临江达海的区位优势，经开区借助城西港区铁路专用线的运营，放大九江港口型国家物流枢纽运输服务效能，利用九江经开区内的上港集装箱码头、九鼎物流码头和即将建成的安信物流码头等资源，进一步拓宽“铁水”联运业务，为钢材、砂石等货物提供长期、稳定、高效的运输通道。

　　记者了解到，目前城西港区铁路专用线由九江经开区富和集团旗下的晟航物流公司运营。该物流公司负责人游斐告诉记者，他们正利用城西港区铁路专用线的发展优势积极向外对接组织货源，拓展运输业务，目前已经与宁波港、江西中远海运初步达成运输意向。同时，充分发挥港口水运运量大、能效高、通江达海的优势，以及铁路运输全天候、范围广、绿色环保的优势，持续降低企业物流成本，促进产业发展，为推动长江经济带绿色发展提供交通大支撑。

　　大物流推动大发展。九江经开区正以实际行动全面贯彻落实省委、省政府和市委、市政府工作部署，真抓实干、砥砺奋进、奋勇拼搏，加速推进“决胜营收三千亿、奋进全国五十强”目标。

（张 康 特约记者 黄 安 九江日报全媒记者 洪永林 梅俊）