央媒看九江丨《人民日报》头版聚焦江西九江与湖北黄冈两地区域协调发展:从隔江相望到跨江相拥

2024-06-17 07:42:38   
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6月17日,人民日报头版刊发单条稿件《从隔江相望到跨江相拥(区域协调发展微观察)》,报道了近年来江西九江与湖北黄冈不断推进跨江合作,区域协调发展的交响曲正在奏响。

原标题:

从隔江相望到跨江相拥(区域协调发展微观察)

  “黄梅东站到了。”从湖北武汉市出发,搭乘高铁约一个半小时,便抵达黄冈市黄梅县。这里距黄冈城区百余公里,而与“江西北大门”九江市仅隔一条长江。

  出黄梅东站,20分钟车程,来到黄梅县小池滨江新区。双向六车道的湖北大道宽阔又繁忙,悬挂“鄂”“赣”“皖”等车牌的车辆往来穿梭。

  在临港产业园,湖北恒九通钢构实业有限公司总经理程正义刚刚花了2个小时,把所有车间都“巡”了一遍,对当天的产品质量和出货效率很是满意。

  恒九通,中铁九桥工程有限公司的黄梅分厂,主要向九江总部公司供应钢梁部件。“距离近、运得快、成本低,是我们最大的优势。”办公室里,程正义拿起账本,“平均每天运送钢梁部件500多吨,用10多米长的大货车得拉上二三十趟。”

  中铁九桥,我国特大型桥梁钢梁重要制造商之一。近年来,公司业务规模连年扩大,一度突破生产交付上限,扩产能迫在眉睫。

  “九江用地成本高,空间有限。”中铁九桥公司总经理李桐说,“隔江就是湖北黄梅,在这里设分厂,土地、人工、物流的成本都节省不少。”

  跨江重组,恒九通成为中铁九桥的制造分厂,也成为两地从隔江相望到跨江相拥的生动注脚。

  时间回到2012年。湖北与江西、黄冈与九江、黄梅与浔阳,省市县(区)三级政府相继签订跨江合作开发框架协议,协调发展,开始加速。同年,小池滨江新区崭露头角,一跃站上了两地跨江合作的最前沿,财政收入从当初的不足1亿元,增长到现在的超10亿元。

  “着力‘延链、补链、强链’,近年来从江西引进落户小池滨江新区的企业有38家,总投资超100亿元。”小池滨江新区管委会主任商胜辉说。

  跟随大货车从恒九通出发,拐个弯儿就驶上了九江长江大桥。跨过大桥,九江到了。从装车到运输再到卸货,约1小时,这批钢梁部件就整齐码放在了中铁九桥的总拼场地。

  见到钢梁制造项目组长汪玉平时,他身穿米白色工作服、头戴安全帽,正在车间召开一场安全生产会议。

  为什么从小池跨江来九江这边工作?“图个离家近,方便照顾家人呗。”汪玉平说,“上班20分钟就能到,虽说跨了省,其实和同城没区别。”

  清晨,一车车新鲜蔬菜从小池的菜地摘下,运往九江的农贸市场;午后,跨省公交17路车载着在九江就医的群众,跨过九江长江大桥回到了小池的家里;傍晚,江面上的货轮运输钢材物料,往返长江两岸……

  路上、桥上、江面上,人声、车声、汽笛声,区域协调发展的交响曲正在奏响。

(来源:人民日报)


编辑:柳飘蕙

责编:钟千惠

审核:杨春霞

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