基础设施建设是经济社会发展的先行官、主抓手。作为江西唯一通江达海的城市，九江坚持依港兴市、向江图强，以构建水陆空无缝对接、“公水铁”多式联运、通关贸易一体化的现代运输体系为着力点，加快完善基础设施，大力发展口岸经济，深化对内对外开放，扎实推进区域航运中心建设，着力打造江西融入长江经济带、对接长三角的桥头堡。

上港集团城西港区集装箱码头。（记者 李涛渊 摄）

项目为王　绘就综合交通运输格局

　　长（昌）九铁路项目前期规划文本正在编制，九江港城西港区多用途码头和滚装码头项目施工单位已进场开展临时设施施工，G105北澳线黄梅（赣鄂界）至共青城市关帝庙段改扩建一期工程已初步确定用地红线图……近日，九江市加速推进基础设施（交通）建设，多个基础设施（交通）攻坚重点任务迎来新进展。

　　“为有效推进基础设施（交通）攻坚行动，我市立足实际，梳理了重点攻坚项目。到2025年，共计划实施重大基础设施项目39个，总投资约1170亿元；并谋划前期项目31个。”市发改委相关工作人员介绍。今年，我市印发《2024年九江市“三大攻坚行动”之基础设施（交通）攻坚重点任务表》，梳理出铁路、公路、过江通道、航运、民航、能源六大方面18个重点任务，其中包括2个续建项目，6个2024年开工项目，10个在做前期工作项目。

　　九江港基础夯实、路网发达，区位优势显著，通过充分激发港口物流枢纽作用，塑造沿江开放优势，九江正加快完善港口、铁路布局，着力打造江西融入长江经济带、对接长三角的桥头堡。

通江达海　拓展智慧生态发展体系

　　沿江眺望，江水奔腾不息，岸线港口林立，瑞昌、城西、城东、湖口、彭泽5个港区自西向东依次排开，勾勒出九江沿江“一港五区”港口发展大格局。

　　“近年来，九江港口岸坚持以港口型国家物流枢纽建设为重点，聚力打造区域航运中心。”市港口航运管理局工作人员介绍，随着一个个重点港区重大项目的建成，港口基础设施不断优化，港口能级不断提升。

　　智能化赋予港口更加高效的作业效率，绿色化赋予行业可持续发展的底气。

　　一方面，我市持续深入推进“智慧港航”建设，推动港口间数据共享、信息互通，数据交换成员达19家，数据突破1亿条；创新建设了全程物流跟踪等15项数字化应用场景，“离港确认”“船边直提”“区港一体”等跨境贸易便利化举措入选全省内陆开放型经济试验区改革创新“十佳典型案例”，成功申报全国智慧口岸试点。另一方面，持续强化九江港辖区内船舶污染物的监督管理，提高船舶污染物接收、转运、处置全过程管理水平，大力推进清洁低碳的港口用能体系，持续完善岸电标准规范和供应服务体系，努力推动实现除危货类码头外泊位岸电全覆盖，推动港口发展向“绿”而行。

内畅外联　激活口岸经济开放效益

　　依托水运资源优势，九江港“大进大出、快进快出、优进优出”能力不断加强，向东开航至上海“天天班”，衔接“海上丝绸之路”，向西开航至川渝始发定点班轮，开行中欧亚班列及中老国际货运列车，连通“丝绸之路经济带”，省内外水铁联运站点开通至27个。

　　依托国家首批沿江对外开放城市优势，九江不断加强口岸功能与平台建设，推进口岸通关一体化，加强与长江中游港口群合作，打造内陆双向对外开放新高地。

　　依托大港口、大水运、大通道优势，我市努力构建以临港工业为引领、航运物流为支撑、现代服务为纽带的临港产业体系，重点打造了炼化一体化及化工、电子信息等6个先进制造业集群。

　　今年前三季度，九江出口各类船舶5.32亿元；保障2艘输外船舶采用“船货同报”模式出口，共计5754万元。助推江西优势产业发展，实施进口铜精矿依企业申请实施品质检验。前三季度九江口岸进口铜矿及其精矿2760吨、货值3074万元，同比分别增长30倍、12倍。

　　当前，九江正以更高水平开放推动经济高质量发展，“黄金水道”的“黄金效应”不断释放。

（见习记者 胡依倩 九江日报记者 沈明杰）

编辑：王嘉琪

责编：钟千惠

审核：朱静