近日，不少司机行驶在城区主干道上，感觉通行体验畅快了不少。遇到的红灯变少了，有时甚至一路都是绿灯，原来，这是“绿波带”带来的“绿波速度”行车体验。

12月1日10时，记者驾车从长虹西大道与兴城大道路口出发，经过长虹西大道、长虹大道、长虹北路、滨江路，往滨江路锁江楼方向行驶，全程13公里，途经16个红绿灯，导航显示需要25分钟。这是一条“绿波带”，记者以“绿波速度”标示牌提示的55km/h行驶，行驶时间共计16分钟，比导航预计时间节省了约9分钟。“每天的9:00～17:00，按照设定的50～60km/h‘绿波速度’，大概率可以不停车从长虹西大道与兴城大道交会处通行至长虹北路滨江路路口。”市公安局交管支队指挥中心民警张健伏介绍，“我们之所以说大概率，是因为‘绿波带’存在一定的不确定性，这主要源自实时车流量过大、突发事故、特种车辆作业、驾驶员驾驶习惯差等问题。‘绿波速度’其实是一个建议速度，‘绿波带’路段上的信号灯实行的是阶梯式亮灯，驾驶员要体验绿波效果，建议按照‘绿波速度’来行驶。”

“长虹大道全长13公里，有16个路口，在实行‘绿波带’之前，共有17个过街斑马线，主道路两侧共有78个斜切口和6个中央护栏掉头。实行‘绿波带’后，共取消8个过街斑马线，在主道道路两侧关闭32个斜切口和4个中央护栏掉头。现在仍保留了9个使用频率高的过街斑马线，主道道路两侧有46个斜切口和2个中央护栏掉头。”张健伏告诉记者。

今年以来，九江公安交管部门针对中心城区道路通行需求大且易拥堵的实际，综合考虑路网交通以及道路基础情况，不断开展信号调优和绿波设置与协调工作，采取“绿波深化、智能提升、精细化配时、关键节点优化”等智慧公安交管手段，对中心城区道路开展绿波调优行动，通过反复调整，优化信号配时方案，因地制宜配置城市道路绿波并安装告示标志，提示车辆通行速度，有效提高驾驶人员通行体验感。目前，已对长虹大道、长虹北路（兴城大道-长虹北路）、八里湖大道（通湖路-八里湖东路）、庐山大道（荷花垄-虞家河路）、濂溪大道（九莲南路-木樨路）、濂溪大道（规划二路-规划四路）、濂溪大道（琴湖大道-芳兰大道）、八里湖北路（重庆路-都昌路）、滨江路（北经路-灌婴路）、九瑞大道（重庆路-都昌路）、九瑞大道（官湖路-沙阎路）、赛湖路（沙阎路-石牛路）、莲花大道（九莲南路-木樨路）、十里大道（德化路-濂溪大道）、庐山南路（陆家垄路-青年路）、兴城大道（八里湖大道-思德路）、长江大道（六中门口-九园路）、兴业大道（八里湖北路-胜利大道）、花果园路（化工厂路-庐峰路）、安康路（顺意路-九园路）、青年路（浔南大道-学子路）、青年路（杨家村-南海路）、浔阳西路（科苑路-抗洪大道）、十里大道（长城-南海路）、浔南大道（青年路-金凤路）、德化路（九莲北路-站前路）、前进东路（九莲北路-木樨路）、龙开河路（长城路-新湖中路）、浔阳东路（龙开河路-南湖支路）、滨江东路（琵琶亭路口-时家垄路）等多条主干道的早高峰、平峰、晚高峰，进行双向绿波协调优化，实现一路绿波。中心城区绿波路段总里程达171.6公里，经实地测算，绿波通行路段高峰时段平均行程时间下降40%以上，平均行驶速度提升60%以上。

“建议市民朋友在行驶至绿波路段时，注意观察道路标识和建议行驶速度，尽量保持匀速行驶，这样才能更好地享受‘绿波带’带来的便利。”市公安局交管支队相关负责人表示，交管部门也会持续对这些绿波路段进行监测和优化，确保其稳定运行。同时，九江公安交警也提醒广大司机朋友，绿波道路虽然给驾驶员带来顺畅的驾驶体验，但也不要为了刻意追求绿波效果而超速行驶、强行超车、不礼让斑马线。请广大司机朋友严格遵守道路交通安全法律法规，安全驾驶，文明出行。

（九江日报记者 张倩）

编辑：吴晨

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